Лада Гранта датчики все

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 03.02.2017
  • Время ролика: 00:21:31
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
1090

Комментарии (17)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Гранта датчики все", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Алмас Карипов

почемута не перестает. Все дальше прыгают обороты

20.08.2017 - 14:34
Дима Казаков

значит проблема не в датчике?

30.07.2017 - 03:09
Олег Кириллов

240 рублей эт конечно перебор за кнопку. единственно только что ещё клемма и проводки. а так такого типа концевики стоят во всех мышках компьютерных - можно было просто перепаять сам концевик и всё. стоит он недорого - рублей 20. спасибо за видео - полезу разбираться, такая же проблема возникла недавно. думаю что внутри кнопки со временем окислились контакты, либо разболтались, от чего и выходит такое плавающее и к тому же высокое сопротивление.

19.07.2017 - 01:43
Павел Филатов

Здарова, Дим. Слушай, а ставить не сложно? Смотрю там пружинки какие то.

16.07.2017 - 13:46
Иван Калита

Ты измеряешь сопротивление в омах, можно было поставить на прозвонку зуммер бы пищал.

09.07.2017 - 07:18
Владислав К

какои это дачик вам это обычный микрик кнопка концевик как больше нравится. раньше такие в магнитафонах стояли только коричневые

26.06.2017 - 04:07
Миржан Таскенов

может датчик замыкает, и из-за этого показывает разные результаты тестера??

16.06.2017 - 01:57
Андрей Ткаченко

Купил датчик за 360 рублей. Сам поменял минут за 15-20. Сложность заключается только в прикрутке нового датчика болтиками из-за ограниченного пространства. А так в общем проблем не было. Машинка заметно стала лучше ехать. До этого периодически дергалась на малых оборотах при включенной передаче и совершала кивок при отпускании педали газа и нажатии сцепления.

13.06.2017 - 07:14
Микола Слухайбатьку

должен показывать замкнутую цепь. разбираем чистим контакты и будет работать отлично. а он у тебя не рабочий слабый контакт.

10.06.2017 - 12:46
Микола Слухайбатьку

из за слабого контакта и показывает сопротивление.

29.05.2017 - 07:35
Микола Слухайбатьку

там внутри нет никакой схемы там всего лишь контакты. не выдумывай

23.05.2017 - 15:01
Андрей Деревянкин

это не датчик а мекрушник то есть микропереключатель

14.05.2017 - 15:21
Ян Корепанов

молодец . подписка и лайк . А те кто тут пишет что то не датчик шли нах . датчики бывают разные и основанны на разных принципах действия в данном случае это контактный датчик .

09.05.2017 - 18:57
Дарья Гусева

Тёзка спасибо за видео. Всё очень грамотно и толково было показано, СРАЗУ видно что ты толковый парняга. Напиши какой движок на гранте?

13.04.2017 - 03:30
Makswell Maks

Эффекс этот, это полное перекрытие дроссельной заслонки. Тогда как на машинах с е-газом датчик сцепления служит для плавного закрытия заслонки. Зазора там на датчике нет особо, или нажата или нет. 

16.03.2017 - 04:57
Makswell Maks

В кратце так: Концевик на педали сцепления нужен, чтобы при нажатии педали сцепления, ЭБУ блок управления мотором отключал функцию демпфирования дроссельной заслонки и отключал круиз контроль у кого он есть. Для тех, кто ничего не понял, поясняю. У дроссельной заслонки есть демпфер, который не дает ей закрываться сразу же, как только бросаешь педаль газа, иначе будет резкий клевок авто. У нас педаль газа электронная впрочем как и у многих, поэтому роль демпфера исполняет блок управления двиглом. Когда водила бросает педаль газа, блок закрывает ее не тут же, а с некоторой задержкой. Так вот, когда выжимаешь сцепление, демпфирование должно быть отключено и заслонка должна закрываться сразу после отпускания педали газа, иначе возникнет эффект перегазовки при выжимании сцепления

17.02.2017 - 13:49
Russiavlog

А у меня этот датчик щёлкает.

05.02.2017 - 14:34

Реклама