Амортизаторы ВАЗ 2106 заказать

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 07.01.2017
  • Время ролика: 00:13:35
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
4228

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Амортизаторы ВАЗ 2106 заказать", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Жандос Атабеков

МОЛОДЕЦ Лёша

19.09.2017 - 03:59
Сергей Трунов

на нижнем рычаге болты сорваны, их можно вытащить, и заменить на новые или только варить?

09.09.2017 - 06:55
Охмак Михаил

Я так понимаю автора видео зовут Алексей, хочу выразить вам огромную благодарность за то что вы показываете способы и приемы ремонта, сразу поясняя детали и тонкости в работе. За счет вас и таких же людей как вы, приобретаю навыки ремонта автомобиля

19.08.2017 - 04:06
супермен я

Доброго времениЛёшрешил поставить высокие проставки на передние пружины и поменять. как думаешь не вырвет мне амортизаторы?на задние когда ставил мне продавец подсказал что надо ставить еще и скобы под аморты . а под передние спрашивал в продаже нет. может их вообще не бывает?

01.08.2017 - 03:35
MrRisovalchik

.. и ты тоже не говоришь как сильно нужно зажимать верхнюю гайку аморов - с каким усилием или до какой степени чувства затяжки гайки..

22.07.2017 - 15:21
евгений процык

автомобилистам будет полезно

16.07.2017 - 02:50
Жульен Бульёнов

если оборвал крепежные шпильки, ни чего не надо снимать, тупо зачищаешьсрезаешь, обломки, и навариваешь новые, делов на 5ть минут, проверенно на личной шкуре :

05.07.2017 - 14:41
виктор базаров

чтос за масло

22.06.2017 - 11:29
Сергей Половников

Привет Лёша У меня есть новые передние амортизаторы м412 можно ли их ставить на класику?

28.05.2017 - 02:58
Никита Пастухов

fenox хорошие амортизаторы. себе тоже поставил

12.05.2017 - 15:36
Серый ВОЛК

без ямы реально поменять.

08.05.2017 - 12:25
Ivan Selivanov

А реально ли заменить передние аммортизаторы без ямыэстакады? И второй вопрос, можно ли ставить разные амортизаторы слевасправа? Один мне уже меняли недавно.

18.04.2017 - 19:44
виктор bees

Здравствуй скажи пожалуйста , как поменять на передних амортизаторах 2107 машина саленблоки или втулки не знаю как правильно они называются , извиняюсь заранее ???Я сам амортизатор открутил снизу , но сверху не откручивал просто вытянул пока хватало длинны оказалось что ход его не более 20 миллиметров -это нормально или нет такой ход???

14.04.2017 - 13:55
виктор bees

Был в магазине мне сказали что есть газовые амортизаторы , что про них скажешь разница межбу обычными и оазовыми есть ???

11.04.2017 - 21:50
DimaPatriot42rus

Добавление к данному Видео-уроку: Примерять Амортизатор, вставляя его в посадочное место снизу, а затем, выныривать из ямы, бежать к тискам, чтобы затянуть гаечку на 17' - не вижу смысла, ибо как гораздо быстрее и рациональней, просто 1-ним ключом держать болт на 17', а 2-рым затягивать гайку... Собственные Примечания исходя из собственных наблюдений: 1 Когда, собственно, нужно менять Амортизатор? Ответ: Когда он собственно не застучит, или вас не устроит работа вашей передней подвески сравнив про себя, как себя вела подвеска ДО и ПОСЛЕ 2 В чем Причина стука переднего Амортизатора? 1 из причин, является разорвавшееся верхие резинки-подушки 2 шт., в результате чего амортизатор начинает ходить ходуном по всему посадному месту-стакану. Это определяется легко - открываем капот, ищем место где торчит Шток - Верхняя часть Амортизатора, взявшись за Шток, начинаем его крутить в разные стороны, если Резинки разбиты, то он будет болтаться по всему стакану, задевая Железные края посадочного места, издавая при этом неприятный звук бряканья о металл. 3 Почему разбиваются верхние резинки-подушки переднего Амортизатора? Я увидел 2 причины: а. Когда устанавливаешь амортизатор снизу, верхний шток в идеале, должен находиться по Центру Окружности посадочного места. Для этого нужен 2-й человечек, чтобы сверху дежать шток и выровнить его по Центру, когда как 2-й человек снизу, затягивает Гайки на Шпильках. Если же просто вставить Амортизатор в Гнездо, то верхняя часть его - Шток может сместься к краю окружности, а вместе со штоком и Резинки-подушки, и потом когда сверху прижимаешь Тарелку Гайкой, получается некая неровность, в результате которой, со временем, эти перекошенные резинки могут рваться... б. Попадание воды на амортизатор - это случается с передним правым-пассажирским Амортизатором, т. к. сверху над ним, установлен бачок Стеклоомывателя, из под которого часто струится вода сделано в России. Вода подтекает из под резинки-уплотнителя Омывателя Стекла на том месте где установлен моторчик с 2-мя фишками. Вода сочится из под уплотнительной резинки, капает вниз, как раз на Амортизатор, попадает на Резинки-подушки Амортизатора, те в свою очередь начинают интенсивно изнашиваться. 4 Зачем по настоящему нужны Тиски при Замене Амортизатора? Тиски нужны для того чтобы после того как вы сняли амортизатор - вы скорее всего не сможете открутить гайку на 17' c Болта, удерживающий нижнию Крышку-кронштейн на Амортизаторе. Поэтому нужно будет зажать амортизатор в Тисках, как показано в данном Видео, пропшикать резьбу Жидким Ключом очистителем резьбы..., вооружиться Трубой, надеть Трубу на Ключ, и давить на Трубу, как Рычагом что есть силы, откручивая заржавевшую Гайку с Болта. Вообще всегда прежде чем открутить какую-нибудь Гайку, нужно сначала смачно пропшикать Резьбу Болта Шпильки. В нашем случае пропшикиваем нижнии Шпильки прежде чем откручивать Гайки на 13' , после того как открутили Гайки, смазываем резьбу как показано в данном Видео Мовилью, или пропшикиваем баллончиком - WD-шкой анти-ржавчина для резьбы+... Теперь о том, с каким усилием затягивать Гайки на Шпильках. Общий Принцип такой, чем меньше размер Гайки - тем меньше нужно усилия. Так гайки до 10 - вообще конструктор, их тянуть со всей дури не надо. Гайки до усеру можно тянуть начиная размером 22' и более, но не нужно тянуть рывками, всем весом, прыгать на них ногами и т. д. Чтобы гайки не откручивались для этого есть Гайвера проверяйте их целостность, они не должны быть ровными как шайба, кончики должны быть расщепелены в разные стороны, а также есть самоконтрящиеся Гайки, Резьбу Гаек можно смазывать Герметиком, в тех местах, где потенциально гайки могут откручиваться и наломать дров например, гайки на Колен. Вале. А со Шпильками вообще нужно быть аккуратными, чтобы потом не наделать себе лишней работы - высверливать, вставлять Болт, обваривать и т. д. В частности, на Шпильках внизу Амортизатора, Гаечки на 13' я затягивал коротким ключом - точно уже не сорвешь чем длина Ключа меньше, тем больше вам надо усилий для Затяжки Гайки, поэтому я затянул, до того момента как только почувствовал значительное усилие. Я думаю, я оставил солидный и подробный комментарий к отличному Видео-уроку Автора ролика - Алексея-Мастеру, в знак благодарности. Всем спасибо, всем пока

15.03.2017 - 04:50
Ceyhun Aliev

всем привет у меня митсубитси кантер 95г не могу снять передний амортезатор помагите пожалусста или дайте ссылку СПС за ранние

05.03.2017 - 03:58
Семён Кузьмин

Алексей здравствуйте, проблемка такая сложилась, вчера поменял рычаги все аморты на передкеdamp с укорочённым штоком на 5 см, пружины с занижением 5 см, салентблоки, шаровые и рулевую трапецию, после того как поставил её на полёта и понадавливал на перед был стук, резинки на псориаз поменял и шайбу с гайкой новые поставил, стук идёт и всё, а аморты на мертво сидят. Что делать?

13.02.2017 - 11:31
Роман Абитов

Красавец Подробно и все по делу

29.01.2017 - 18:37
admin-a a

Ты мастер потому что у вас есть мастера?

25.01.2017 - 20:29
Этритний '

На классику самое лутшее это амортизаторы от нивы масляные, газовые слишком жесткие, или уж если деньжат не жалко то от шеви нивы и амортизаторы и пружины машина станет выше на 1 см, на ходу будет 1 в 1 как волга не едет , а плывет по ямкам и по трассе вообще шик токо по рельсам и корням то жестковато т. к жигули легче нивы, так что ставьте амортизаторы и пружины от нивы 14 катки и будет вам счастье.

16.01.2017 - 03:37

Реклама